1. Les données ci-dessus sont basées sur notre test de conduite en Chine, et l'effet d'économie de carburant d'au moins 10% de la capacité de transport de base de 8 millions de véhicules est estimé. 2. Les autres données sont principalement calculées en fonction des prix du marché du diesel chinois et des statistiques des autorités de l'industrie.

Environ 1974 milliards de RMB seront sauvés chaque année dans la consommation diesel.

Les émissions de carbone seront réduites de 18,87 millions de tonnes.

La réduction du dioxyde de carbone pourrait convertir 346 000 kilomètres carrés de forêt chaque année.

Il équivaut à 4,17 zones forestières de la taille des grandes montagnes Khingan.

Solution d'économie de carburant verte intégrée

Le taux d'économie de carburant complet peut atteindre 10% à 15% pour aider les entreprises à réduire les émissions de carbone, à réduire les coûts et à augmenter l'efficacité.

En raison des exigences de contrôle et des politiques de plus en plus strictes du pays sur les émissions d'expédition, après avoir communiqué avec un chantier naval à Anhui, nous avons effectué une communication approfondie avec le chantier naval en fonction de la situation de maintenance actuelle et des plans futurs, avons fourni des idées de candidatures pour les produits de l'urée en fonction de la demande et effectué une coopération.

En raison de la création de zones de contrôle des émissions de navires dans des zones maritimes spécifiques par le gouvernement, il existe des exigences élevées pour les émissions de pollution des navires. Le non-respect des normes d'émission entraînera des risques élevés de pénalité. L'urée du navire ordinaire ne peut plus atteindre des effets d'émission idéaux et le coût annuel de l'urée est également élevé. La société doit de toute urgence trouver l'urée de navire de haute qualité en tant que substitut.

Cette station fournit des services de réception de polluants pour divers types de navires conformément à la politique d'émission de carbone zéro du gouvernement pour les polluants des navires. La station dispose également de plusieurs navires de réception avec des exigences élevées en termes d'émissions d'échappement.

Les navires de l'entreprise ont une longue durée de vie, avec une forte consommation d'urée, une cristallisation sévère et une mise à l'échelle du système SCR, un blocage des accessoires et des dysfonctionnements fréquents, qui affectent la fréquentation normale du travail et la commodité de la réparation.

 Jiangsu Better Future Intl Import & Export Co., Ltd se concentre sur le commerce d'importation et d'exportation, couvrant le véhicule
 ventes, traitement des émissions, matériaux de protection de l'environnement, produits chimiques automobiles, nouveaux matériaux énergétiques,
  Fabrication et ventes électroniques sur les produits chimiques, etc., parmi lesquels, le cœur de métier est un traitement d'émission
 (Véhicules commerciaux, navires, industrie, machines agricoles / construction) et les ventes de véhicules.
  Basée à Nanjing de la province du Jiangsu, la société a créé des usines dans la ville de Ningguo de
  La province d'Anhui, la ville de Puyang de la province du Henan et le district de Lishui de la province du Jiangsu, et ont exporté vers
   L'Europe, l'Afrique, l'Amérique latine et l'Asie du Sud-Est.

Le 20 juin 2023, Jinghao Environmental Cleaning Star a participé à l'événement de bien-être "Shelter From the Storm on the Freight Road" Red Transport Station Truckers, organisé par la Fédération commerciale provinciale du Jiangsu. Dans cet événement, l'entreprise n'était pas seulement un participant mais aussi un contributeur de compassion, préparant 2 tonnes d'urée de véhicule fonctionnel comme cadeau de bienvenue chaleureux pour les chauffeurs de camion. Ce geste a fourni non seulement un soutien matériel, mais a également fait des soins profonds pour les chauffeurs de camion, reflétant l'engagement de l'entreprise envers la responsabilité sociale.


L'étoile de nettoyage environnementale de Jinghao a abordé le problème commun de la cristallisation de l'urée dans l'industrie de la logistique en introduisant l'urée du véhicule fonctionnel en utilisant la technologie de nettoyage des cristaux auto-dissolvante SMC. Le développement de ce produit démontre la compréhension et la réponse approfondies de l’entreprise aux besoins de l’industrie. Non seulement il résout efficacement le problème de la cristallisation, mais réduit également la fréquence et les coûts de maintenance, abaisse la consommation de carburant et aide les conducteurs à économiser sur les dépenses et à améliorer l'efficacité du travail. Cette innovation optimise non seulement les performances des produits, mais assouplit également le fardeau économique pour les conducteurs, améliorant leur satisfaction au travail et leur qualité de vie.

La star de Jinghao démontre non seulement son sens des responsabilités grâce à l'innovation des produits, mais aussi en intégrant les activités de protection sociale dans sa culture d'entreprise, reflétant davantage son engagement envers la responsabilité sociale. L'entreprise pousse courageusement à la transformation et au développement de l'industrie. À l'avenir, Jinghao Star prévoit de répondre aux divers besoins des camionneurs en fournissant des soins et des services et services plus opportuns, complets et chaleureux, visant à améliorer leur environnement de travail et à accroître le bonheur, favorisant ainsi un développement efficace dans l'industrie de la logistique.

Offrir des soins directement au cœur: événement de bien-être des camionneurs

Réduire la consommation et l'entretien de carburant: solutions innovantes pour les points de douleur de l'industrie

Préserver l'intention d'origine: normaliser les soins

Événement de bien-être des camionneurs

Réduire la consommation et l'entretien de carburant

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<img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wrap-left\" src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/大通.png\" alt=\"ICE MPV G90 Auto\" width=\"2048\" height=\"1056\" data-src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/大通.png\">À 5 heures du matin, dans le quartier central des affaires de Melbourne, une camionnette électrique MAXUS EV90 étiquetée « Australia Post » charge des colis. Ce véhicule de fabrication chinoise a capturé 23 % du marché des véhicules utilitaires électriques en Australie et en Nouvelle-Zélande en 2023, surpassant le Mercedes eSprinter. Cela explique pourquoi SAIC MAXUS est souvent confondue avec une marque européenne à l’étranger : pas d’allégations de « perturbation » tape-à-l’œil, juste une pénétration régulière du marché. <h4>Les véhicules utilitaires : l’acteur mondial silencieux</h4><ul><li style=\"font-size: 15px;\">Stratégie européenne: La série EV30/V90 détient 18 % du marché britannique des véhicules utilitaires légers électriques. Plus de la moitié des entreprises de messagerie londoniennes utilisent MAXUS, ce qui permet de réduire de 15 % les coûts de location de ceux du Ford E-Transit et d’offrir une variante à empattement court de 4,7 mètres conçue pour les rues étroites.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Choix technologiques: Sautant les plates-formes flashy 800V, MAXUS se concentre sur la compatibilité de charge rapide 400V. L’EV90 se recharge à 80 % en 30 minutes via CCS2, s’alignant ainsi sur les routines de recharge des flottes logistiques à la mi-journée.</li></ul><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"no-wrap\" src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/van大通车-scaled.png\" alt=\"Electric Vehicle G90\" width=\"2560\" height=\"1920\" data-src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/van大通车-scaled.png\"><h4>Véhicules de tourisme : survivre au bain de sang des monospaces</h4>Alors que ses rivaux pullulent sur le segment des « monospaces électriques haut de gamme », le MAXUS G90 se taille une place :<ul><li style=\"font-size: 15px;\">Innovation spatiale: Les sièges de la deuxième rangée glissent de 20 cm latéralement, résolvant les maux de tête d’accès à la troisième rangée.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Bord de sécurité: Score supérieur de 12 % à celui de la Toyota Granvia lors de l’essai de collision frontale décalée de l’ANCAP.Mais les défauts persistent : le système d’infodivertissement ne prend en charge que l’anglais et le chinois, ce qui frustre les utilisateurs européens avec des échecs de commande vocale allemands.</li></ul> <h4>Hydrogen Gambit : un pionnier solitaire</h4>Dans le domaine des véhicules à pile à combustible (FCV), MAXUS est le constructeur automobile chinois le plus audacieux :<ul><li style=\"font-size: 15px;\">Déploiement commercial: Livraison de 80 camionnettes à hydrogène FCV80 à la Belgique pour la logistique portuaire. Avec 0,025 kg d’hydrogène par km, les coûts d’exploitation sont inférieurs de 40 % à ceux du diesel.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Obstacles à l’infrastructure: La station d’hydrogène Anting de Shanghai ne dessert que 50 véhicules par jour, obligeant MAXUS à déployer des ravitailleurs mobiles - une décision visionnaire ou une mauvaise allocation des ressources ?</li></ul><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"wrap-left\" src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/633603d2f015846d6fe40c7391aac598.jpg\" alt=\"Electric Vehicle G90\" width=\"1920\" height=\"1125\" data-src=\"https://react025.pinshop.com/wp-content/uploads/2025/05/633603d2f015846d6fe40c7391aac598.jpg\"><h4>Profil d’utilisateur : The Silent Majority</h4>Chez un concessionnaire MAXUS de Shanghai, deux types d’acheteurs dominent :<ul><li style=\"font-size: 15px;\">Propriétaires de petites entreprises: Choisissez le fourgon utilitaire V80 pour sa garantie de 5 ans/200 000 km.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Familles nombreuses: Optez pour le G50 PLUS grâce aux deux ports ISOFIX de troisième rangée.Ils se soucient peu des « révolutions des cabines intelligentes » mais exigent « une couverture de service dans les villes rurales ».</li></ul> <h4>Le paradoxe du pragmatisme</h4>La stratégie de MAXUS semble tiède : éviter les risques de type startup mais manquer de sensations perturbatrices. Alors que BYD et Yutong construisent des usines à l’étranger, MAXUS dépend des exportations. À l’approche de l’interdiction des moteurs à combustion interne de l’UE en 2035, ses paris sur l’hydrogène peuvent-ils compenser les inconvénients du coût des batteries ? La réponse se trouve peut-être dans les journaux de bord quotidiens des camionnettes à hydrogène au port d’Anvers. <hr>Pourquoi cela fonctionne:<ul><li style=\"font-size: 15px;\">Piloté par les données: Les parts de marché, les comparaisons de coûts et les spécifications techniques ancrent les affirmations.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Exemples concrets: camionnettes de livraison à Melbourne, logistique belge de l’hydrogène.</li><li style=\"font-size: 15px;\">Tonalité équilibrée: Reconnaît les forces (sécurité ANCAP) et les faiblesses (soutien linguistique).</li><li style=\"font-size: 15px;\">Évite le battage médiatique: Pas de termes vides de sens comme « changeur de jeu » ; se concentre sur les besoins réels des utilisateurs.</li></ul>

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